В городском соборе прошла торжественная праздничная служба. К подножию памятника Трем Адмиралам легли увенчанные национальными лентами венки. Пилос раскрасился флагами государств-союзников по Наваринской битве. Отовсюду неслась музыка, маршировали греческие пехотинцы и десантники, школьники, а также русские и французские моряки? Наши черноморцы, как всегда, оказались на высоте. Их прохождение встретили особо бурные аплодисменты и крики: "Ура, Россия!" Вечером над городом грохотал и полыхал праздничный фейерверк.
Я упорно хотел узнать мнение греков о значении Наваринской победы для их Отечества. И все говорят мне следующее: "Вклад России в победу при Наварине был решающим. Сегодня, через 170 лет после Наваринского сражения, мы помним о значительном вкладе русского флота в наше освобождение, а потому принимать потомков наваринских победителей для нас очень большая честь. Мы никогда не забываем великую единоверную Россию и рассчитываем на укрепление нашей дружбы, что особенно важно для нас сегодня, когда международная обстановка для Греции очень непроста".
«Навариния» 2018 года в порту Пилос
Что ж, слова греков имеют под собой достаточно веские основания. В дни нашего пребывания в Пилосе нам стало известно о новом обострении в греческо-турецких отношениях, а газета "Оптима" ("Согласие") вышла с недвусмысленным заголовком: "Не повторится ли Наваринское сражение?" Небезынтересна и точка зрения греческой стороны на значение самого Наваринского сражения. Вот некоторые оценки греческой печати: "Морское сражение при Наварине стало последней по счету битвой, которая завоевала Греции независимость. Это был поединок великих держав, победа союзников, одержанная в противоборстве с Оттоманской империей, возвышение гуманизма над тиранией и последний шаг на пути к освобождению страны, которой суждено было возродиться из пепла… Наваринское сражение было битвой народов, не вписывалось в рамки военной стратеги. Французы, русские, англичане и греки дали сражение, не имеющее аналогов в стратегической и политической практике… Сражение при Наварине поставило завесу на пути экспансии османизма. Оно дало понять всему миру, что для греков нет возврата к азиатскому рабству".
За день до нашего ухода из Пилоса покинул причал греческий фрегат. Следом за ним неожиданно и незаметно исчез французский корабль. Проводы же "Пытливого" в Милосе вылились в настоящую. На палубе корабля, не смолкая, гремел оркестр. Толпы горожан, собравшись на причале, кричали и махали руками, кто-то танцевал. В момент отдачи швартовых разом взревели клаксоны стоящих на набережной автомобилей. Над головами уходящих и провожающих чернело бездонное ночное небо, щедро усыпанное россыпями ярких звезд. На душе было радостно от осознания нашего единства и грустно от неотвратимости наступавшего расставания. "Пытливый", словно нехотя, оторвался от Наваринского берега и медленно развернулся на выход из бухты.
– Смотрите! Смотрите! – внезапно закричал матрос-сигнальщик, показывая рукой в сторону берега. – Они нас все еще провожают! Стоявшие на мостике обернулись. Вдоль ночного берега, вдоль далеких уже от нас городских огней мчалось вереница автомашин, мигавших нам своими фарами. В ответ с корабля на берег направили лучи прожекторов. Нащупав автомашины, сигнальщик отбил им ратьером наш прощальный привет. Но вот и последние провожающие исчезли из вида. С левого борта в ночной мгле проплыли зубчатые стены некогда грозной цитадели Неокастро.
Залив Водокилия, расположенный между Ионическим морем, лагуной Дивари и заливом Наварино (панорамный вид с Палеокатро)
До свиданья, Греция – место славных подвигов нашего флота. До свидания, страна братской дружбы и единой веры. Впереди нас ждал Севастополь, нас ждала Россия!
Москва-Севастополь-Наварин
1997–2006 гг.
Краткий словарь военно-морских терминов, встречающихся в книге
абордаж – рукопашный бой при сближении противоборствующих кораблей вплотную
аврал – работа на корабле, выполняемая всей командой
балясина – деревянная ступенька штормтрапа
баргоут (бархоут) – пояса окружной обшивки у ватерлинии корабля; они всегда делаются несколько толще, чем остальная обшивка, для более медленного изнашивания
бак – носовая часть верхней палубы
бакштов – толстый канат, вытравливаемый за корму корабля для привязывания шлюпок во время стоянки корабля
бизань-мачта – третья от носа мачта корабля
бимс – балка поперечного набора корабля, поддерживающая настил палубы
бегучий такелаж – все подвижные снасти, служащие для постановки и уборки парусов, подъема и спуска частей рангоута
боканцы – деревянные балки – выстрелы, выступавшие за борт в носовой части парусных судов
брамсель – третий снизу четырехугольный парус; поднимается на брам- стеньге над марсом
брасы – снасти бегучего такелажа, служащие для постановки парусов под определенным углом к ветру
бригрот – парус, поднимаемый на грота-реи, когда нет постоянного грота
бридель – якорная цепь, прикрепленная коренным концом к рейдовой или швартовой бочке
бушприт – горизонтальное или наклоненное рангоутное дерево, выступающее вперед с носа судна
ванты – снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачту или стеньги с бортов судна
ватервейс – водопроток на палубе вдоль бортов корабля
ватер-шлаги – водяные шланги
верп – вспомогательный якорь
галионджи – матросы на турецких кораблях эпохи парусного флота
галс – курс корабля относительно ветра; если ветер дует в левый борт, говорят, что корабль идет левым галсом, если в правый – то правым
галфвинд – курс парусного корабля, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра угол в 90 градусов
гальюн – свес в носовой части парусного корабля, на котором устанавливалось носовое украшение
гардемарин – учащийся выпускного курса Морского корпуса
грот-мачта – вторая от носа мачта
дагликс – левый становой якорь
диплот – лот, отличающийся большой массой груза и длиной лотлиня; используется для измерения больших глубин
дифферент – наклон корабля в продольной плоскости
дрейф – боковое смещение, снос корабля с намеченного курса под воздействием ветра и течения; лечь в дрейф – так расположить паруса, чтобы одни двигали корабль вперед, а другие назад, вследствие чего корабль оставался бы приблизительно на одном месте
интрепель – топор, предназначенный для абордажного боя с обухом в форме четырехгранного заостренного зуба, загнутого назад
каттенс-помпы – ручные водоотливные помпы
капудан-паша – главнокомандующий турецким флотом
карлингс – подпалубная балка продольного направления, поддерживающая палубу
картушка – главная составная часть магнитного компаса, указывающая стороны света
килевание – ремонт бортов парусного корабля на плаву, путем поочередного накренивания его до появления киля из-под воды
кливер – косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты
констапель – первый офицерский чин морских артиллеристов
констапельская – кормовая каюта на средней палубе парусного корабля, где хранились артиллерийские припасы
крамбол – деревянная балка, выступающая за борт и жестко соединенная с баком; предназначалась для крепления якоря на ходу
крюйсель – прямой парус на бизань-мачте
лавировать – продвигаться на парусном корабле против ветра
