я не об этом, а о деловых качествах. Мою идею с учётными карточками для каждого автомобиля он принял с удовольствием, и тут же её расширил, вынеся туда не только график технического обслуживания, но и учёт использованных запасных частей и фамилию ответственного, то есть — штатного шофёра. Он же наладил учёт запчастей, их хранение, выдачу и заблаговременный заказ. Правда, у нас большинство поломок до сих пор чинилось путём вызова меня и восстановления изношенного за счёт магии, причём последний год это была простая последовательность — распыление детали и пересоздание через гештальт, с последующим доведением поверхности. Но с ростом автопарка и количества мест, где эти автомобили хранились и обслуживались, этот метод давно перестал быть универсальным, пришлось перейти на общепринятые процедуры ремонта.
Разве что поломанные и изношенные детали не сдавались в утиль, а свозились в Дубовый Лог, в ожидании моего внимания. Так что, стоило мне только заикнуться о запчастях из машинокомплектов, как меня усадили, со всем почтением, за восстановительные работы. Два полных дня проковырялся — а не надо было накапливать столько. Одно радует: разбираться, что откуда и развозить восстановленное по гаражам предстоит не мне. Кстати, узнав, сколько всего я собираюсь изъять со склада для работы, Адам Казимирович скорчил такую физиономию, что захотелось в утешение дать ему рыбки и почесать за ушком. Вот же внешность и характер у человека тотему не соответствуют! Ему бы Котовским быть!
«Для этого пришлось бы облысеть. Да и опасное это дело для барина — Котовского под боком иметь!»
«Опять загадки шутишь? Или шутки загадываешь?»
«Да, ещё одна шуточка для моего внутреннего потребления».
Над машиной возились долго, несмотря на наличие бригады помощников, опыт и понимание того, что я хочу получить в итоге. Просто дед вспомнил о проблеме смерзания песка и его же примерзания к кузову, и о том, что в его мире это «лечилось» пропусканием горячих выхлопных газов между двойными стенками кузова, для его обогрева. У нас таковых газов не было в принципе, пришлось думать, как загнать туда избыточное тепло от задних тяговых двигателей, а заодно как обеспечить теплоизоляцию наружного борта, поскольку эффективность этого радиатора охлаждения сильно превышала выработку тепла. Даже хотели в кузов отдельный обогреватель встраивать, на макрах, но обошлись без этого. Сделали. А потом, с лёгким матерком, от которого гнулись сосны в лесу, стали думать, как разобрать и переделать, чтобы кузов был съёмным. Потому как использовать автомобиль только зимой — это показалось бесхозяйственностью.
Благо, не успели его «раскидать», дед подсказал, что проблему проще и эффективнее решить организационным путём. А именно: весной (а, может быть, и осенью, надо уточнить у специалистов) использовать для разбрасывания удобрений — разумеется, сняв бульдозерный нож и отрегулировав подачу удобрений на разбрасыватель. А летом — просто как грузовик для сыпучих грузов, заблокировав, во избежание, механизм разбрасывания наглухо. Ну, и как грейдер, при необходимости. Вздох облегчения, раздавшийся в мастерской, когда я сказал, что ничего переделывать не будем едва не распахнул ворота. И когда оказалось, что «по мелочи» кое-что переделать всё же придётся, это восприняли без напряжения.
Разумеется, не удержались от того, чтобы испытать новинку. Вся бригада в кабину загрузиться не могла, но и меня выгнать тоже не рискнули, так что разыграли оставшееся место на спичках, а проигравшие выехали следом на ждавшем профилактики пикапе. Засыпали в карьере кузов песка из кучи, где лежал «не товарный». Да, специально для этого пришлось загонять в закрытый по зимнему времени карьер экскаватор, но — могу порой и побыть самодуром, главное, не увлекаться. Но я последний раз дурил не помню даже, когда, так что — можно!
Первым делом, для тренировки, и чтобы не позориться, если что, расчистили дорогу от имения до червеньского тракта. Затем проехали до трактира в Курганах и до завода там же, с завода поехали через Шипуново в Алёшкино. Встретили явный купеческий караван, причём купчины за нашей спиной переехали на расчищенное, двинувшись дальше по встречной полосе, свинтусы эдакие. На обратном пути нас в Шипуново уже ждал хозяин этих земель — барон Шипунов лично, причём в компании домашних.
— Ну, конечно, кто бы это ещё мог быть! Наш районный технический гений и штатный возмутитель спокойствия!
— Скажете тоже — «гений»! Мне до этого звания как до Луны. Надоело, вот, в снегу барахтаться. Тут тебе и увеличение сроков поставки всего и вся, и перерасход топлива или энергии, и усиление износа механизмов. В общем, что-то психанул, и соорудил вот, из запчастей на складе…
— Неплохой у вас склад, однако! Может, зайдёте в гости, расскажете подробнее?
— Можно и зайти, а можно и заехать!
Я уже в любом случае «накатался», так что уступил место за рулём своему соседу по кабине, попросив его прочистить дорогу до баронского двора, а потом съездить в Червень и загнать машину в гараж, для завтрашнего осмотра на предмет «не отвалилось ли что», а сам пошёл в гости. Только, с разрешения хозяев, позвонил Мурке и спросил, не хотят ли они с Улей подъехать на «жабене». Жёны отказались, так что я с чистой совестью пошёл «каяться» в очередном «возмущении спокойствия».
Глава 10
Насчёт расчистки дороги к дому Шипунова — это я сгоряча, конечно. Там расстояние до дороги не верста, как у меня, так что дворня с лопатами вполне в состоянии прокопать. Отвалом разве что расширили свободную от снега полосу, да посыпали всё песком — посыпку, кстати, включили только на обратном пути, поскольку он летел на обе стороны дороги, а посыпать не чищенное, чтобы сразу же это и счистить…
В доме у Андрея Андреевича пришлось ещё раз, подробнее, рассказывать историю своего нового изделия.
— Обычно у наших дворян «что-то психанул» от избытка работы выливается во внезапную охоту, или уход в запой дня на три. А тут — в новую машину. Вот только зима кончится — и что с ней делать?
— Нож снять, вместо песка удобрения засыпать. Не навоз, понятное дело, а минеральные — ту же калийную соль или селитру, а то и смесь их. Подачу на разбрасыватель отрегулировать — и вперёд, вносить на поля. Летом для перевозки сыпучих грузов использовать, или нож обратно прицепить и просёлки чистить.
— Насчёт удобрений — это интересно. Вот только где ж у вас поля такие? Неужели на изнанке?
От такого простого вопроса я на мгновение впал в ступор — а действительно,
