срочную службу в должности заместителя командира взвода — замка, короче. В часть прибыл один генерал из Москвы. Многое конечно знаю скорее по слухам, все же, где я и где он, но он вроде бы собирался на заслуженный отдых и для этого заказал здесь себе автомобиль. Как раз, как говоришь ты. То есть чтобы и проходимость была на высоте, и чтобы заночевать в нем было можно, и по необходимости даже жить какое-то время. И в тоже время ему хотелось что-то не слишком большое. По слухам, генерал, очень увлекался охотой. Вот ему и сотворили это чудо.
Фактически от ГАЗ-69, там остались только кузов и документы. Причем даже кузов в итоге сильно переработали, и от него присутствует только передняя часть. Одним словом, это фактически УАЗ-469, причем последних лет выпуска, но в кузове шестьдесят девятого газона. Сейчас разрешены, всякие самоделки, вот под это дело и сотворили это чудо. Зато не подкопаешься, по всем документам автомобилю около двадцати лет. А то, что фактически вся ходовая, рама и двигатель гораздо моложе, это такая мелочь, что на нее не стоит обращать внимания. Внутри имеется диван, спинка которого может служить дополнительной койкой, расположенной на втором ярусе, или просто разворачиваться в двухспальное ложе, а под диваном имеется встроенные рундуки для личных вещей. За спиной водительского кресла, которое кстати тоже заменено на какое-то другое, более удобное, находится встроенный шкаф-комод, протянувшийся почти до самой кормы. В нем вделана небольшая мойка, которая питается от пятидесятилитрового водяного бака, смонтированного из газового баллона. Поверь, все продумано до мелочей. Автомобиль, точнее перепланировка и отделка салона, делалась по московскому проекту. Так что там все подогнано можно сказать идеально. Но стоит дороже «Волги». А главная фишка в том, что автомобиль снабжен газогенератором.
— Да ну нах⁈ — Изумленно воскликнул я. В моей голове тут же возникли кадры, виденные в прошлой жизни о грузовиках Северной Кореи, работающих на дровах, которые занимали почти половину кузова.
— Да, там же установка в половину салона будет! — Воскликнул я.
— Как бы не так! Небольшой отсек в самой корме, вплотную к дивану. Пятьдесят на пятьдесят сантиметров площадью, и до верха крыши, со съемной трубой. Топка со стороны улицы, точнее через люк в крыше, а чтобы добраться с кормы имеется лесенка, там все по уму сделано, из нержавейки, с асбестовой прокладкой, от возможного возгорания. Не с бухты барахты, а по специальному проекту. Вроде бы этот газогенератор, где-то на заводе собирали, а сюда уже готовый привезли, говорю же для генерала старались. Одна закладка дров, по уверениям механиков, способна выдавать нужный газ, в течении двадцати часов подряд. Разумеется, полную скорость ты на газогенераторе не разовьешь, мощности генератора оказалось несколько ниже, чем мощность двигателя, но километров тридцать-сорок в час машина выдаст. К тому же его можно использовать и для отопления салона. Придется правда фильтры чистить или менять, довольно часто, но в сравнении с теми удобствами что дает генератор — это сущая мелочь. Прикинь, даже если ты забредешь в какую-нибудь глухомань, то всегда сможешь выбраться из нее даже если кончится бензин. Просто на дровах или на угле. Да это будет дольше, но тем не менее вполне реально.
— Блин! А что же генерал отказался тогда?
— Тесно показалось, может и еще какие-то причины нашлись, он же мне не докладывал. Вообще-то он довольно представительный мужчина, вряд ли бы у руля поместился. Он себе потом газ-66 списал и на нем уехал. Это простым людям такую технику не продают, а он генерал, ему можно.
— Как хорошо быть генералом… — Пропел я строчку из песенки.
— Остался только один вопрос, как объяснить руководству, откуда у тебя деньги.
— Да проще простого. Скажи с севера приехал, и опять туда собирается. Поэтому и хочет такую машину. В принципе особо проверять никто не станет, а о том, что там неплохие заработки известно всем. Да и вряд ли кому-то это вообще будет интересно. Автомобиль, как я понимаю завис, и покупать его за такую цену желающих не находится, а деньги вернуть хочется. Так что договаривайся, а там посмотрим.
На следующий день, Евгений вышел на службу, и сразу же связался с командиром, который занимался техникой, и уже спустя каких-то три дня, с ним беседовал уже я. Одного взгляда на этого подполковника по фамилии Кузнецов, было достаточно, чтобы четко понять, что он такой же Кузнецов, как например я Барак Абама. Я бы скорее назвал его родным братом Шлюхина, того самого, что делал мне документы. Впрочем, последнее меня занимало меньше всего. Главное, что действительно готов был продать мне этот газон, и ему было совершенно наплевать, откуда у меня деньги, так что братан, зря опасался. Разговор с ним был достаточно интересен. После того, как подполковник расспросил меня зачем мне такой автомобиль, и согласился с моими доводами то произнес.
— Ну, что же, я не против. Тем более, что хорошо знаю вашего друга, и он будет порукой тому, что автомашина, попадет в хорошие руки. — Говоря это, он одновременно что писал на листе бумаги, которую протянул мне одновременно со словами. — Если вас, все устраивает, то вам нужно оплатить в кассу нашей финансовой части шесть тысяч пятьсот рублей.
«Плюс девять тысяч пятьсот рублей сверху» — значилось на протянутом мне листочке.
— Меня все в принципе устраивает, но есть несколько вопросов.
— Например?
— Хотелось бы посмотреть на автомобиль, так сказать вживую. А то, как-то покупать кота в мешке…
— Вообще не проблема, пойдемте все покажу.
Далее мне провели обстоятельную экскурсию с пояснением некоторых нюансов автомобиля. Например, та же вода в бак закачивалась с помощью ручной помпы от мобильной душевой установки, снятой с ДДА-63, а после, через обычный золотник, ручным насосом воздавалось избыточное давление, в результате чего хотя бак и находился внизу, из крана текла вода. Шкаф-комод, встроенный в салон за спинкой водителя, играл роль как места для хранения, так и походного стола. А при необходимости, на нем можно было организовать дополнительное спальное место.
Отопление салона можно было осуществлять, помимо стандартной печки, и за счет газогенератора. Как объяснил мой гид, получаемый в нем газ, на выходе имеет очень высокую температуру, и требует охлаждения. Поэтому по нижней части кузова были проложены трубы, которые играли одновременно роль радиатора, и заодно прогревали салон автомобиля. Причем, имелся специальный кран, с помощью которого газ можно
