или препятствия, и это мало способствовало укреплению доверия среди руководителей подразделения электронной торговли в компании.
Пока это совместное предприятие пребывало в корпоративном чистилище, Walmart искала другие способы повысить качество своей доставки и перехватить у Amazon внимание СМИ и покупателей. Весной 2019 года Walmart готовилась сделать громкое заявление: бесплатная доставка на следующий день для сотен тысяч товаров, не требующая подписки, – всего лишь при онлайн-заказе на сумму не менее 35 долларов.
Внутри компании это решение вызвало ожесточенные споры. Фауст, Лоре и другие руководители полагали, что программа доставки на следующий день воссоздаст магию сервиса Smart Cart от Jet.com. Клиенты Walmart будут получать свои покупки быстрее, а Walmart будет отбирать для участия в программе только те товары, которые можно отправлять с одного склада.
«Это походило на игры со скоростью, – объяснял мне один из управленцев, поддерживавших программу, – но на самом деле так стимулировали покупателей формировать корзины, которые отправлялись из одного здания. Во-первых, это был отличный опыт. А во-вторых, это более выгодный заказ».
Сторонники программы также считали, что дополнительные ограничения, связанные с доставкой на следующий день, заставят ретейлера подтянуть логистику по всей компании. Тони или плыви. Однако Индресано выступал против этого решения, ощущая, что компания все еще слишком часто разочаровывает покупателей даже при бесплатной доставке за два дня (первой масштабной программе, запущенной при Лоре в начале 2017 года), чтобы раздавать обещания о доставке на следующий день. Он также признавался коллегам, что это предложение выглядело рассчитанным скорее на создание ажиотажа среди инвесторов Walmart, нежели на предоставление отличного функционала для покупателей. Но его должность не позволяла наложить вето, и план был принят. Единственным компромиссом стало отключение опции с доставкой на следующий день в сезон праздничных распродаж, когда Walmart и так с трудом выполняла свои более скромные обещания по срокам доставки.
Но еще до того, как Walmart успела объявить о новом предложении, руководство компании ждал сюрприз: Amazon сообщила о планах сократить сроки доставки в своем флагманском сервисе Amazon Prime с двух дней до одного. Ошеломленные руководители Walmart заподозрили, что Amazon каким-то образом заранее узнала об их планах. В ответ Walmart сделала нетипичный шаг, опубликовав твит.
«Бесплатная доставка за день… без членского взноса», – написала Walmart со своего основного аккаунта в Твиттер через день после объявления Amazon. – Вот ЭТО настоящий прорыв. Следите за новостями».
Спустя несколько недель, в мае 2019 года, Walmart объявила о доставке на следующий день для набора из примерно 200 000 товаров – всего лишь доли от того, что предлагала Amazon в своем конкурирующем предложении. В Твиттер вернулась перестрелка между корпорациями – пусть и мелочная.
«Другие пытаются улучшить ситуацию с быстрой доставкой, – написала Amazon в Твиттер. – Однако факт, что клиенты Amazon в тысячах городов в 44 крупных агломерациях уже имеют доступ к миллионам товаров с бесплатной доставкой В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ. Клиенты разумны – они видят разницу».
В последний момент
К середине 2019 года, почти через год после того, как Индресано присоединился к Walmart, чтобы создать и реализовать стратегию транспортировки онлайн-заказов, некоторые люди из его команды стали терять надежду на то, что совместное предприятие с Newgistics появится. Однако в июле Индресано и несколько других управленцев подразделения электронной торговли наконец-то представили Макмиллону, финансовому директору Бретту Биггсу и другим топ-менеджерам Walmart то, что они считали окончательным анализом. Отзывы были хорошими, и они были рады услышать о, казалось бы, полной поддержке этой идеи в ожидании результатов переговоров с действующим партнером Walmart по доставке – компанией FedEx.
Индресано входил в число менеджеров Walmart, ответственных за переговоры по новой стратегической сделке с FedEx. Эти переговоры должны были серьезно повлиять на будущее обеих компаний, поэтому и Макмиллон, и основатель FedEx, тогдашний генеральный директор Фред Смит, время от времени наведывались в Бентонвилл. Руководители FedEx понимали, что Walmart собирается усилить контроль над цепочкой поставок онлайн-заказов путем строительства новых сортировочных центров и увеличения трафика посылок через Почтовую службу США. Однако идея создания совместного предприятия с Newgistics по-прежнему не разглашалась.
Когда в том же месяце состоялась встреча управленцев FedEx и Walmart, Смит из FedEx дал понять Макмиллону и остальным присутствующим, какое у него мнение о создании собственной сортировочной сети Walmart и более тесном партнерстве с Почтовой службой. Говоря коротко, идея ему не нравилась. В то время Почтовая служба США испытывала серьезные – и широко известные – финансовые трудности и, благодаря своим отношениям с Amazon, находилась под прицелом тогдашнего президента Дональда Трампа. Сама Amazon тоже служила мальчиком для битья для Трампа, поскольку Безос владел газетой Washington Post, а Трампу не нравилось то, что это издание о нем писало. В этих условиях некоторые руководители Walmart по понятным причинам нервничали из-за отказа от FedEx в пользу почты, и можно себе представить, что слова Смита нашли отклик.
Индресано, также присутствовавший на встрече, высказал своему бывшему генеральному директору Смиту противоположную точку зрения. Тем временем Макмиллон ничего не сказал по данному поводу, и руководители подразделения электронной торговли остались в недоумении относительно перспектив совместного предприятия.
Вскоре ситуация для Индресано прояснилась, поскольку он получил указание заключить сделку с FedEx. Ему объяснили, что не будет ни совместного предприятия с Newgistics, ни программы строительства десятков сортировочных центров Walmart и установления более тесных отношений с Почтовой службой.
«В последний момент было принято отрицательное решение», – сказал мне человек, знакомый с ходом обсуждения.
Остается неясным, насколько сильно слова Смита повлияли на решение Макмиллона. Но для Индресано это уже не имело значения. Через некоторое время после того, как стало известно, что руководство Walmart решило активизировать сотрудничество с FedEx, а не развивать его проект совместного предприятия, менеджер подал в отставку. Он не мог поверить, что Walmart наняла его с огромной зарплатой только для того, чтобы наложить вето на разработанный им план. Когда Индресано ушел со сцены, Нейт Фауст, покидавший пост топ-менеджера по цепочкам поставок электронной торговли, вместе с заместителем Индресано по имени Скотт Руффин довели переговоры с FedEx до финишной черты. Руффин работал с Индресано над его инициативой по созданию сортировочных центров в Amazon, а позже возглавил разработку сервиса грузовых авиаперевозок Amazon Air. Он проработает в Walmart еще год, а в 2020 году уйдет, чтобы запустить свой собственный стартап. Новая компания под названием Pandion вышла на рынок с целью создания – вполне естественно – сети высокотехнологичных сортировочных складов для интернет-ретейлеров.
Спустя годы один бывший менеджер отдела электронной торговли Walmart сказал, что больше всего сожалеет о гибели идеи такого совместного предприятия. «Это единственное,
