Старпом докладывает, что видит женщину, и сейчас будут поднимать её на борт, затем сразу же взволнованно докладывает, что двигатель заглох. Поворачиваюсь к стармеху, он пожимает плечами. Обломки с женщиной и наш заглохший мотобот уносит вниз по течению в кромешной темноте. Лоцман долго не может понять, что произошло а, поняв, вызывает по радио спасательный катер. Через три часа на буксире приводят наш мотобот и снимают нашего полуголого гостя, жену его спасли и он счастлив. Я на мостике пишу объяснение для капитана ближайшего порта, таков порядок, судно готовится сниматься с якоря.
Отдаю объяснительную лоцману, все происшедшее тщательно записываем в вахтенный журнал и снимаемся с якоря. «Что, стармех, погуляли?» – говорю Пирогову.
Время приближается к 2 часам дня, скорость хорошая и я уже проехал более 70 км. На дороге впереди вижу – едет навстречу яркая красная фигура на велосипеде, по экипировке видно, явно, профи.
Оказывается, что это – миловидная женщина, лет 45, может чуть старше. Одновременно слезаем с велосипедов, и она переходит на мою сторону дороги. Я, как вождь племени «сиу» поднимаю левую руку ладонью вперёд, бью себя в грудь правой рукой и говорю «водзе Сергей» (меня зовут Сергей).
Она грациозно в тон мне приставляет пальчик к своей груди и говорит своё имя на китайском, причём, из этого я уловил только несколько звуков, но это – не проблема, мы оба чертовски рады встрече.
В конце концов, при помощи разговорника мне удалось объяснить ей кто я и куда еду. Достаю китайскую карту и предлагаю ей жестами показать, откуда и куда она едет. Она в недоумении не может найти место, откуда выехала, и я понимаю, в чем дело. Я оторвал большой кусок карты с ненужной мне информацией, южнее Пекина, и поэтому она не может найти место, откуда выехала, но едет в Хэйхэ, я это понял. Она записывает свой «Е-мэйл» мне в блокнот, и мы фотографируем друг друга. Китаянка одна так далеко едет – для меня это открытие. На прощание она дарит мне 2 помидора, и мы ещё долго оглядываемся и машем друг другу рукой.
Стал замечать, как только я подумаю о том, что сегодня что-то скучновато, события начинают сыпаться как из рога изобилия. Вот так и сегодня.
Впереди, слева, участок дороги на ремонте, движение закрыто ограждением, остаётся одна полоса на моей стороне. Навстречу несётся автобус, истошно гудя, из-за него вылетает джип, идёт мне прямо в лоб, не сбавляя скорости, и крякает своим гудком.
Что нужно делать в таких случаях? Правильно, надо ехать в поле. А если поля нет, но есть хороший овраг? Тогда надо ехать в овраг. Право на борт, и я лечу вниз в овраг, к счастью, по пологому спуску. Джип проносится по месту, где я только что был. Навряд ли можно перевести на китайский язык мои комментарии по данному случаю. Вылезаю снова на дорогу и думаю, значит ещё не пришло время, ещё покоптим этот мир, ведь, как пел Владимир Высоцкий, «в гости к Богу не бывает опозданий».
Через час на своей стороне впереди вижу какую-то копну, она потихоньку движется в моем направлении. Мать моя!!!! Да это маленький китаец, обвешанный мешками и канистрами, не спеша, идёт вдоль дороги. Высота и объём груза, который он несёт на себе, больше него в два раза. Ну, прямо Егор Белов, который ходит по черноморскому берегу уже 11 лет. Жаль, что не могу узнать у него что, куда и как. Такие встречи просто поражают моё воображение.
Вечером ужинаю в маленьком придорожном ресторанчике, заказываю яичницу с помидорами. В разговорнике нахожу слово яйцо и помидор и показываю повару, он согласно кивает, на пальцах показываю 5 яиц. Подают все, как я хотел, жизнь налаживается. Владелец кафе взял мой разговорник, и без моего участия общается со мной, чем остаётся очень доволен. Находит на китайском «Я ОЧЕНЬ РАД ВАС ВИДЕТЬ» и показывает мне, я читаю про себя это на русском и согласно киваю, продолжая, есть. Затем он находит «БЛЮДО ОЧЕНЬ ВКУСНОЕ», и я снова согласно киваю с набитым ртом. Так, не сказав друг другу ни слова, мы и проговорили почти полчаса, прекрасно всё понимая.
Темнеет, проехал 150 км – пора отдыхать, ставлю палатку в осиновой роще и заваливаюсь спать.
За сутки пройдено 150 км, с начала пути 9253 км.
День 109-ый Китай. 7 июля 2010 года ЕЛ, КАК СУХАРИ, ВМЕСТЕ С ГОЛОВОЙ И ЛАПКАМИ.
Ночь прошла беспокойно, палатка стоит на неровном месте, ровного в этой осиновой роще просто нет. Поставил я её слишком близко от дороги, поэтому всю ночь на меня светили фары грузовиков, а рёв двигателей мешал заснуть. Вдобавок, в пять утра мимо погнали стадо коров, и мою палатку обступили несколько китайцев, горланивших и жестикулирующих. Они стали осматривать моё убежище и велосипед, а потом ушли, наверное, на работу, но спать мне уже не хотелось, да и не имело смысла. Собрался и в путь – добивать последние 150 км до Харбина. Городишки и посёлки сменяют один другого, чувствуется приближение большого города. Везде рынки, на которых продают свежие маленькие дыньки, очень вкусные. Их моют и едят прямо с кожурой, что я и сделал. Рядом жарят зародыши утят, нанизанные по четыре на шампур, и после обжаривания посыпают перцем и ещё какими-то специями. После 10 минутного колебания попробовал это экзотическое блюдо и, кстати, мне очень понравилось, ел, как сухари, вместе с головой и лапками.
Начинаю замечать, что постоянно что-то жую и пробую, да и глаза просто разбегаются, как бы не нарваться снова на расстройство желудка.
Делаю много снимков – все интересно. К 4 часам вечера, наконец, пригород Харбина. Впереди высотные здания и дороги, забитые транспортом. Перехожу большой мост и попадаю в густонаселённый район с гостиницами, магазинами и широкими улицами. По отработанной уже на практике схеме нахожу гостиницу за 100 юаней и, кстати, очень приличную за такие деньги, в каждом номере даже есть интернет. Иду гулять по ночному Харбину – меня всё привлекает и интересует, жизнь на ночных улицах так и кипит. Впереди день отдыха.
За день пройдено 142 км, с начала пути 9395 км.
День 110-ый Китай, Харбин. 8 июля 2010 года.
С утра прогулялся по городу и занялся написанием путевых заметок. Очень интересна история Харбина. Город основан русскими и, в своё время, был интернациональным.
Надо сказать, что я почти не встречаю толстых китайцев ни в городе, ни в деревне.
Темнеет очень рано, практически в 8.30 вечера уже полная темнота. Ужинаю на ночном базарчике, недалеко от гостиницы. Потом долго гуляю по городу: тепло, людно, интересно.
День 111-ый Китай. 9 июля 2010 года. ДОРОГА-»G102».
В 12.10 выношу велосипед из гостиницы и начинаю вьючить моего Мула. Рядом группа мужчин и женщин сидят на ступеньках с табличками в руках, а на них иероглифы. Оказалось, что эти люди предлагают свои услуги по работе, одна женщина сидит сразу с малярным инструментом в руках. Таких людей много вдоль дорог и в людных местах. Это – своеобразный способ саморекламы.
