«Суффолк» и «Кент» впервые участвовали в бою с красной Камчатской флотилией у деревни Коловка при впадении Вятки в Каму.
25—26 июня 1919 г. орудия с «Кента» и «Суффолка» были переставлены на железнодорожные платформы, а оба судна затоплены близ Перми.
18 августа 1919 г. команды «Суффолка» и «Кента» по железной дороге прибыли во Владивосток, где были погружены на крейсер «Карлейль». Легкий крейсер «Карлейль» находился во Владивостоке с 1 июля по 1 ноября 1919 г.
Чтобы не вводить отдельной главы, расскажу здесь о канадской интервенции.
Отправку частей экспедиционного корпуса CSEF во Владивосток задержала разразившаяся в Канаде эпидемия гриппа. В итоге только 11 октября 1918 г. транспорт «Императрица Японии» с генералом Уэмсли, его штабом и передовым подразделением (всего 677 человек) на борту вышел из Виктории во Владивосток, куда и прибыл 26 октября.
7 декабря 1918 г. канадский подполковник Моррисэй с 55 офицерами прибыл в Омск для определения условий расквартирования канадских частей и связи с уже квартировавшими в Омске британскими батальонами.
Основная часть Канадских Экспедиционных Сил (1800 солдат и офицеров) отплыли во Владивосток 4 января 1919 г.
В состав CSEF входили:
— Штаб 16‑й пехотной бригады (он же штаб CSEF);
— 259‑й батальон Канадских стрелков (259th Battalion (Canadian Rifles) подполковника Альберт Свифт;
— 260‑й батальон Канадских стрелков (260th Battalion (Canadian Rifles) полковника Фреда Джемесона;
— 85‑я батарея полевой артиллерии;
— 20‑я пулеметная рота;
— 16‑я полевая инженерная рота (неполная);
— 6‑я рота связи;
— Эскадрон В Королевской Северо-Западной конной полиции (B Squadron, Royal Northwest Mounted Police);
— 1‑я рота дивизионного обоза;
— 16‑й полевой лазарет;
— 11‑й стационарный госпиталь;
— 9‑й отряд артиллерийско-технического снабжения.
Место дислокации подразделений: Владивосток (основная часть), Шкотово, Чита, Черков, Омск, Екатеринбург.
Кроме того в состав CSEF также были включены английские:
— 1/9 батальон Хэмпширского полка;
— 25‑й батальон Миддлсекского полка.
Кроме того, на Востоке России оказались отдельные чины из Королевского корпуса инженеров (в основном железнодорожники), Королевской полевой артиллерии, 2 офицера Северо-Стаффордширского полка, сержант из полка Дарэмской легкой пехоты и ряд чинов из других полков.
Общая численность CSEF составила 2162 англичанина и 4210 канадцев, разбросанных вдоль Транссиба от Урала до Дальнего Востока. Из них — около 500 инструкторов. Что касается инструкторов, то они занимались обучением русских войск. Адмирал Колчак 23 марта 1919 г. приказал сформировать пять новых стрелковых дивизий: три (11, 12 и 13‑я) — на территории Омского военного округа и две (8‑я и 14‑я) — на территории Иркутского военного округа. Каждая из дивизий имела в своем составе по четыре стрелковых полка, а также по одному егерскому батальону, артиллерийскому и инженерному дивизиону.
Эти, а также некоторые другие части снабжались британским обмундированием, снаряжением и вооружением (в частности, британскими артиллерийскими орудиями), в связи с чем во вновь формируемые части (дислоцированные в Екатеринбурге, Омске, Барнауле, Бийске, Красноярске, Иркутске и др.) потребовались и были направлены британские инструкторы. В частности, генерал Нокс писал, что в Барнауле формировались и проходили обучение две артиллерийские бригады, вооруженные 24 британскими 15‑фунтовыми орудиями. В Омске формировались две батареи британских 18‑фунтовых орудий и две батареи 45‑линейных (114‑мм) гаубиц из состава Образцовой Егерской бригады, в качестве инструкторов туда были направлены семь британских артиллерийских офицеров и несколько сержантов.
20 февраля 1919 г. при участии Уинстона Черчилля было принято решение об эвакуации канадских частей из Сибири (то есть через месяц после прибытия в Сибирь основного контингента).
Первая группа канадцев (1076 человек) отбыла из Владивостока на родину 22 апреля 1919 г. Последних канадцев (горную полицию) увез транспорт «Монтигл» 5 июня 1919 г.
Таким образом, канадские войска пробыли на востоке России в общей сложности 8 месяцев, практически ни разу не приняв участия в серьезных сражениях на фронте. Один бой на Дальнем Востоке, а также отдельные стычки с партизанами на железной дороге и на Дальнем Востоке (Шкотово) сложно отнести к полноценным боевым действиям.
В ходе экспедиции в Сибирь потери канадцев составили 19 человек — болезни и самоубийства.
Глава 7
Янки в Сибири. Захват Транссиба
В апреле 1917 г. Временное правительство обратилось к США за помощью в приведении в порядок Транссибирской магистрали.
3 мая 1917 г. Госдепартамент объявил о направлении в Россию комиссии железнодорожных экспертов во главе с известным инженером Джоном Стивенсом. В июне 1917 г. комиссия прибыла во Владивосток.
За железнодорожными «специалистами» последовали американские военные. 19 ноября 1917 г. из Сан-Франциско вышло грузовое судно «Томас», на борту которого находилось 288 офицеров и солдат инженерных войск и 75 наемных рабочих. 14 декабря 1917 г. Стивенсом во Владивостоке встречал судно «Томас».
Советские власти во Владивостоке Стивенсу не понравились, и он предложил увести «Томас» с персоналом на борту в Японию.
Любопытно расписание поездов, приведенных в воспоминаниях участников миссии. Из Владивостока ежедневно уходили два товарных и один пассажирский поезд. Кроме того, в течение недели уходили два скорых поезда. Наконец, с 9.00 до 16.00 уходили три местных поезда. Как видим, Трассиб действовал вполне удовлетворительно до самого мятежа белочехов.
19 декабря 1917 г. «Томас» со Стивенсом на борту прибыл в Нагасаки. Разгневанный Стивенс отправил оттуда телеграмму в Госдепартамент: «Мы должны как можно скорей вернуться с военными (имеются ввиду инженерные части. — А.Ш.) и пятитысячной армией. Приходит время научить их (большевиков. — А.Ш.) бояться бога».
24 октября 1917 г., то есть за день до прихода к власти большевиков, посол США в Петрограде Френсис предложил Госдепартаменту послать в Россию (через Владивосток или Швецию) две или более американские дивизии.
А еще раньше, 18 (31) октября 1917 г. был выпущен меморандум Морского министерства США с предложением начать интервенцию в Россию. Иностранные войска предлагалось послать на Север (США, Англия и Франция) и на Дальний Восток (США и Япония). В меморандуме выражалась надежда, что войска союзников станут «оплотом закона, власти и правительства», вокруг них объединятся «лучшие элементы русского народа» (офицеры, казаки, средний класс), а также «мыслящая честная часть крестьянства, солдат, рабочих». Оккупация части России признавалась необходимой в качестве гарантии выплаты ее долгов союзным странам. Если Россия все-таки попытается выйти из войны, то союзные войска, оккупировавшие территорию на Севере и на Дальнем Востоке, не позволят ей этого сделать. Эти войска также помещают Германии воспользоваться плодами мирного соглашения и удержат русскую армию на фронте[144].
Как видим, уже тогда американские адмиралы рассматривали Россию как банановую республику и собирались поступить с ней соответствующим образом.
19 ноября 1917 г. американский посол в России Френсис обратился с призывом к русскому народу — сохранять «благоразумие» и … передать США Транссибирскую железную дорогу.
8 января 1918 г. президент США изложил «Четырнадцать пунктов» условий мира. Они предусматривали: 1) открытые
