нѣсколько подводныхъ лодокъ въ Полѣ.
4. Турцiя и Грецiя имѣютъ по 2 лодки Норденфельдта по 200 тоннъ каждая.
5. Голландiя въ 1900 г. выстроила Nicolas Tesla.
6. Италiя имѣетъ 5 лодокъ, изъ нихъ Дельфино системы Piatti-dal-Pozzo, въ 1894 г. спущенная, въ 150 тоннъ и 24 метра длиной, двигатель электрическiй, находится въ Спецiи, и въ продолженiи 6 часовъ давала подъ водой до 10 узловъ, чего не достигла пока ни одна изъ подводныхъ лодокъ; нѣсколько лодокъ этого типа строятся.
7. Англiя, такъ упорно отказывавшаяся признать подводную лодку орудiемъ войны, въ глубокой тайнѣ производитъ свои испытанiя, взвѣшивая шансы за и противъ; у нихъ, какъ извѣстно, уже выработали родъ шестовой мины, которую сбрасываютъ съ стального шеста и взрываютъ гальванически тамъ, гдѣ полагаютъ присутствiе подводной лодки. Въ Англiи распространено мнѣнiе, что подводныя лодки ныряющаго типа опаснѣе своимъ, чѣмъ врагу. На одной подводной лодкѣ былъ взрывъ газолина.
8. Францiя въ концѣ 1901 г. имѣла готовыми 14 подводныхъ лодокъ въ Шербурѣ — 8: Narval, Morse, Espadon, Silure, Triton, Sirène — ныряющаго типа по 146 тоннъ, Français и Algerien — эти двѣ подводныя лодки береговой обороны, съ малой дальностiю плаванiя, портовыя суда. Въ Рошфорѣ — 4: типа Français по 185 тоннъ: Farfadet, Korrigan, Gnome, Lutin и въ Тулонѣ — 2: Gymnote и Gustave Zédé.
Бюджетомъ 1901 г. рѣшено построить 8 подводныхъ лодокъ въ 106 тон. каждая.
Бюджетомъ 1902 г. рѣшено построить 4 подводныхъ лодокъ новаго типа, а къ 1906 г., по программѣ судостроенiя, они должны имѣть 68 подводныхъ лодокъ нѣсколькихъ чертежей. Это уже грозная флотилiя.
9. Наконецъ, въ Америкѣ къ началу 1901 года было спущено и находится на испытанiи — 10 подводныхъ лодокъ.
1.
Holland
находятся въ испытанiи
2.
Fulton
Сданы комиссiи:
3.
Adder
по 120 тн. заказаны въ 1900 г. 20 авг.
8 апрѣля 1901 года
4.
Grampus
5.
Moccasia
9 мая 1901 года
6.
Pike
7.
Porpoise
10 iюня 1901 года
8.
Shark
11 iюля 1901 года
9.
Plunger
1900 г.19 ноября
11 августа 1901 года
10.
Backer-Lake
1900 г.
11 августа 1902 года
По мнѣнiю инженера С.-А. Соединенныхъ Штатовъ Георга Мельвиля подробныя испытанiя первыхъ двухъ лодокъ наглядно подтверждают фактъ, что подводныя лодки еще въ перiодѣ испытанiй и требуютъ многихъ улучшенiй. Съ другой стороны онъ отдаетъ справедливость К° Холландъ за быстроту и качество постройки подводныхъ лодокъ.
Онъ предпочитетъ послѣднiй типъ Backer-Lake въ 115 тн., требуетъ соревновательнаго и конкурснаго способа заказовъ, что вызоветъ улучшенiе работы, прогрессъ въ проектахъ и удешевленiе; такъ онъ считаетъ нормальную стоимость подводной лодки около 90.000 фунт. стерл. Какъ только получатся удовлетворительные результаты, необходимо тотчасъ же заказать цѣлую серiю подводныхъ лодокъ.
По свѣдѣнiямъ "Engeneering'а" осеннiя испытанiя, 18–20 ноября, подводной лодки "Adder" дали 15 миль въ 1½ часа, при чѣмъ въ жилыхъ помѣщенiяхъ лодки воздухъ оказался чистымъ и безвреднымъ для экипажа. Что касается газолиноваго двигателя, то, какъ извѣстно, въ маѣ 1902 г. Морскимъ Министерствомъ была назначена комиссiя для выясненiя причины серьезнаго взрыва на "Fulton'ѣ". Мнѣнiя раздѣлились: инженеръ Frost, представитель Holland Boat C°, доказывалъ, что причина взрыва — утечка газолина, а не неиправности аккумуляторной батареи, давшей гремучую смѣсь водорода съ воздухомъ и недостатокъ вентиляцiи. Морскiе же офицеры настаиваютъ на утечкѣ газолина трубопроводами, а потому примѣненiе въ подводныхъ лодкахъ газолина считаютъ не безопаснымъ, тѣмъ болѣе, что этотъ взрывъ не былъ единственнымъ, а иногда наблюдались случаи головокруженiя у команды, такъ какъ отъ горѣнiя газолина получается ядовитая окись углерода, которую не всегда во время можно обнаружить.
Испытанiя Прiемной Комиссiей.
Сравнительныя данныя:
ДАННЫЯ
Подводныя лодки типа:
Lake K° заложены въ январѣ 1902 г.
Holland № 5
1. Длина
65'
63' 4"
2. Ширина
11'
11' 6"
3. Водоизмѣщенiе подъ водой
115 тн.
105 тн.
запасъ плавучести
55 тн.
15 тн.
ватеръ-баластъ
-
-
4. Крѣпость корпуса
Разсчитана на 150 фт. погруженiя
Тоже
5. Вмѣстимость топлива
1.400 gallons = 230 кб. фт.
850 gallons = 140 кб. фт.
6. Вооруженiе
Мины Уайтхеда: 3
Одна
7. Число винтовъ
Два
Одинъ
8. Машина непосредств. въ валу, газолиновая съ электрич. взрывомъ
въ 250 JHP
160 JHP
9. Скорость на поверхности
10½ узловъ
7 узловъ
Скорость подъ водой
около 7 узловъ
5½ узловъ
10. Дальность плаванiя
около 2.000 миль
1.000 миль
11. Средства погруженiя
1) впускъ воды
1) впускъ воды въ систерны
2) hydroplans (2)
2) горизонтальные рули (на ходу)
3) горизонтальные рули (на ходу)
-
12. Средства поднятiя
1) выкачиванiе воды:
1) выкачиванiе воды:
а) въ ручную
а) въ ручную
б) элепктрич. помпой
б) помпой
в) сжат. воздухомъ
-
2) hydroplans на ходу
2) горизонт. рули на ходу
3) опусканiе груза
4) отдачей свинцоваго киля
Къ стр. 27-й.
Длина 33 метра; дiаметръ 2 m 80; водоизмѣщенiе 135 тоннъ; двигатель смѣшанной системы (газолиновый двигатель надъ водою и электрическiй подъ водой); спускъ подъ воду напускомъ воды; управляется горизонтальнымъ рулемъ; самодвижущая мина.
Поводная лодка "Форестъ".
Съ тѣхъ поръ, какъ въ подводной лодкѣ Норденфельдта удачно выполнено надежное и быстрое погруженiе работою горизонтальныхъ винтовъ, посредствомъ которыхъ можно держаться на данной глубинѣ, а электрическiй двигатель и жидкiй воздухъ позволяютъ находиться подъ водою продолжительное время, осталось лишь увеличить размѣры подводныхъ лодокъ, и тогда получатся суда съ лучшими боевыми качествами, командѣ станетъ возможнымъ помѣститься удобнѣй и прилагать свою энергiю съ большею пользою, чѣмъ при маломъ помѣщенiи. При такихъ условiяхъ программу дѣйствiй подводныхъ лодокъ въ морскомъ бою
