королевский дом.
* * *
Северное море. Хрен знает где.
Борт военного парохода «Шёга»
11 января 1864 года
Шторм подходил к концу. Тяжелое свинцовое небо стало чуть-чуть проясняться. Стих ветер, который грозился опрокинуть «Шёгу» — совсем не такой уж и маленький кораблик, по любым меркам. Но капитан Клатт[168] был уверен и в своих силах, и в умении экипажа, да и в корабле, который успели в порту привести в порядок, исправив небольшие поломки и хорошо очистив днище от приставшего к нему мусора. Конечно, экстренный выход в море — это всегда вероятность каких-то неожиданностей и неприятностей. Не минули они Стефана Клатта и в этот раз. Вообще его посетили в первый раз плохие предчувствия, когда он получил пространную телеграмму с инструкциями от императора Людвига. Инструкции были весьма подробными. И весьма смутили нашего капитана. Если бы он смог, то отправился посоветоваться к принцу Адальберту Прусскому, который еще недавно возглавлял флот этого королевства — весьма крохотный, но в меру кусачий. Но сейчас приказ не оставлял ему подобной возможности — необходимость скорейшего отплытия ставила крест на любых способах потянуть время и подготовиться получше.
Клатт выглядел как настоящий морской волк: шкиперская бородка, рубленые черты лица, трубка во рту, впрочем, он и этим самым морским волком являлся. Являлся тому, кто становился его противником в кошмарных снах. Ибо для него выполнение приказа — это приоритет. Да, флот Пруссии, в котором он начинал свою карьеру, никакими большими свершениями похвастаться не мог. Можно сказать, что Рихард находился в начале славных дел. Поражение своего королевства от коалиции соседних стран пережил весьма болезненно, тем более что по приказу из Берлина так и не вышел прорвать блокаду, установленную датским флотом. А как хотелось надрать задницы этим наглым выскочкам, по недоразумению считавшим себя королями Северного моря. Датчане держали проливы из Балтики. Драли с торговцев зундскую пошлину[169] и неплохо так на этом жирели! Но схлестнутся с ними не довелось. Но вот погонять пиратов уже пришлось, а еще и работорговцев заодно. И эти задания Клатт выполнял со всем возможным тщанием.
Выполнение миссии эскорта для королевской яхты (тем более не прусской) Рихарду откровенно претило. Но приказы не обсуждаются, их надо выполнять. Раз он принял решение остаться на службе (пусть и не у Пруссии, а у Германской империи), то и надо служить, а не манкировать своими обязанностями. Вот и вышел в море, которое в это время года если чем и радовало — так непогодой и частыми штормами. Вышли рано поутру — пока собрали экипаж, проверили состояние припасов, проложили маршрут. Штурман, лейтенант Вилли фон Штофф проложил маршрут с расчетом скорейшего выхода на маршрут движения яхты. Вот только море оказалось неспокойным, а через четыре с четвертью часа погода окончательно испортилась. После полудня разразился настоящий шторм. Паруса были убраны и корабль тянула только машина, перерасход угля был колоссальный. Но тем не менее, «Шёга», построенная на отличных немецких верфях, скрипела, но держалась! И паровая машина после ремонта и капитального обслуживания работала без поломок, обеспечив выживание всему экипажу. Шторм стал стихать уже глубокой ночью. И только под утро капитан и штурман смогли определить, куда их отнесло сильным порывистым ветром.
Проложили новый маршрут, получалось, что своих визави они смогут настигнуть только-только перед берегом Британских островов. Хотя, это если яхта смогла избежать шторма. А если нет? И Клатт проложил маршрут так, чтобы выйти на точку рандеву не по прямой, а по дуге, предупредив матросов, чтобы внимательно смотрели — не появится ли где-нибудь что-то похожее на прогулочную яхту.
На следы кораблекрушения они натолкнулись почти под ночь. Определить, кому принадлежали эти обломки было сложно. Даже не так — невозможно. Но Клатт как-то внутренне насторожился. Эти обломки находились не на предполагаемом маршруте яхты «Ганновер», но ведь шторм! И ни одного тела! Выжить в такой шторм и в это время ода при кораблекрушении — что-то из области чуда. И тут чуда не произошло. Капитан принял решение тщательно осмотреть прилегающий участок моря, а чтобы сделать это — идти как бу по спирали, постепенно расширяя круг исследований. Все свободные от вахты матросы высыпали на палубу и напряженно всматривались в морскую гладь. Капитан обещал десять талеров тому, кто заметит какие-то следы кораблекрушения. Повезло новичку — Марку Виллие, коренному баварцу всю жизнь, бредившему морем. Это он заметил шлюпку, которая болталась на волнах, никем не управляемая. К этому времени море успокоилось. Удалось подойти к шлюпке почти что вплотную. И, о чудо! В ней оказалась женщина! Она была без сознания. Волосы спутаны, платье пропитано соленой водой, она была истощена, но жива! И это было самым главным. Шлюпку решили на борт не брать, хотя из надписи на ней стало ясно, что это средство спасения принадлежало «Ганноверу». Капитан с большим трудом опознал в девушке принцессу Фредерику. Ее перенесли в капитанскую каюту и под присмотром судового врача, Кирка Самме, освободили от мокрой одежды и тщательно растерли тело, стараясь его разогреть. После чего принцессу укутали в несколько одеял и положили в ногах и под спину горячие грелки, которые регулярно менялись. Доктор опасался, что переохлаждение может привести к серьезным последствиям. Он оказался прав. У принцессы, которая на короткое время пришла в сознание, начала развиваться пневмония, и это ничего хорошего ей не сулило. Надо сказать, что придя в себя, Фредерика первое время повторяла только «They all died… They all died» — они все мертвы… Клатт сумел добиться от принцессы только нескольких фраз о том, что из яхта была обстреляна каким-то военным кораблем без флага. На ее глазах ядро разнесло капитанскую рубку, в которую зашли отец с братом, а сестру Марию снесло за борт. Как она сама очутилась в шлюпке, принцесса не помнила.
Приблизительно в полдень следующего дня впередсмотрящий заметил английский пароходофрегат «Агамемнон», шедший наперерез «Шёге». Британец потребовал остановиться и принять на борт досмотровую партию, подтвердив свои намерения выстрелом по курсу немецкого корабля.
— С какой стати? Или у нас теперь война?
Приказал передать флажками, не сбавляя ход. В то, что англичане начнут против него военные действия, капитан Клатт не верил! Но еще два ядра, одно из которых упало в опасной близости от борта немецкой посудины заставило капитана отнестись к намерениям повелителей морей более серьезно.
— Мы проверяем корабли на предмет работорговли! Извольте принять досмотровую партию. — пришел ответ с «Агамемнона».
— Что будем делать?
