изгородь.
Но приоритеты американцев уже полностью изменились. Вечером этого дня, предваряя официальный приказ армии старший оперативный офицер 19‐го корпуса позвонил поочередно Герхардту и Хоббсу и сообщил им следующую информацию: «Только что состоялось важное совещание у Брэдли. С этого момента вам следует удерживать линию фронта и больше не предпринимать никаких наступательных действий. Допускается лишь активное патрулирование». С этого момента все доступные ресурсы штаб 1‐й армии направлял 7‐му корпусу генерал-майора Джозефа Лоутона Коллинза, дивизии которого готовились выступить через Котантен в прямо противоположном Германии направлении – на северо-запад, чтобы как можно скорее овладеть одной из ключевых целей союзников в Нормандии – портом Шербур. В немалой степени этому решению способствовал тот факт, что 18 июня подразделения 9‐й пехотной дивизии прорвались в Барнвиль-сюр-Мер на западном побережье полуострова Котантен, полностью отрезав его от континента.
Глава 6
Изоляция Котантена
Немецкие силы на полуострове Котантен
Грандиозные искусственные гавани «Малберри» с системой причалов, волнорезов и разгрузочных порталов избавили союзников от необходимости брать штурмом крупный порт канала Ла-Манш в первую фазу вторжения. Однако это была временная мера. Планировавшие операцию «Оверлорд» службы понимали, что для обеспечения массированного прорыва немецкой обороны и последующего преследования врага необходимо обладать достаточно крупным портом в непосредственной близости от плацдарма вторжения. В Нормандии такими портами были Гавр на восточном фланге и Шербур на западном. Первоначально по ряду причин предпочтение отдавалось Гавру как более крупному и развитому, но, в конце концов, возобладал здравый смысл, и союзники пришли к выводу, что вполне хватить и тех 5000 т грузов в день, которые, по их расчетам, способен (после некоторых инженерных усовершенствований) принимать Шербур. В отличие от Гавра, расположенного на другом берегу эстуария Сены, Шербур был гораздо ближе к пляжам высадки, и оптимистически настроенные планировщики полагали, что при должном темпе наступления передовые части окажутся в городе уже к концу первой недели вторжения. Позже, когда разведка получила информацию о переброске на Котантен дополнительных немецких дивизий, предельный срок захвата Шербура перенесли на день «Д»+15 (21 июня), но в штабах союзников по‐прежнему считали, что за столь короткий срок гарнизон порта не сумеет нанести значительный вред его обширной инфраструктуре.
Немцы приступили к укреплению портов по всему побережью канала Ла-Манш в 1942 году, когда надежды на быструю победу в войне окончательно развеялись. В рамках этих работ все построенные французами форты, прикрывавшие Шербур, были значительно усилены и перевооружены, хотя на этом этапе считалось, что порт может быть атакован исключительно с моря. Лишь в ноябре 1943 года генерал-фельдмаршал Эрвин Роммель, вступивший в должность генерального инспектора оборонительных сооружений Западного вала, обратил внимание на необходимость усилить сухопутную оборону города. Фельдмаршал хорошо помнил проблемы, с которыми столкнулась здесь его дивизия в 1940 году, и потребовал для начала усилить естественные преграды на подступах к Шербуру минными полями и противотанковыми рвами, а в идеале оборудовать непрерывную линию полевых и долговременных укреплений. Эта линия – а точнее дуга – из узлов обороны, включающих траншеи, полевые укрепления, пулеметные и минометные гнезда, бетонные огневые точки, артиллерийские казематы, наблюдательные пункты и убежища – формировала так называемый Сухопутный фронт Шербура. При его возведении максимально использовались особенности местности – в первую очередь опоясывающие город возвышенности. Лишь отдельные участки Сухопутного фронта успели закончить строительством к моменту вторжения союзников, но даже в незавершенном виде он представлял собой серьезную преграду для атакующих. Правда, при одном важном условии – огневые позиции должны быть укомплектованы подготовленными и решительными гарнизонами. А качество личного состава считалось одной из самых болезненных проблем немецких войск в Нормандии.
4 февраля 1944 года Гитлер официально объявил Шербур крепостью, которую следовало оборонять до последнего патрона и последнего человека. Город-крепость имел самостоятельную командную структуру, возглавлял которую генерал-майор Роберт Саттлер. Гарнизон города состоял из охранного батальона (2‐го батальона 195‐го конвойного полка) и роты береговой обороны. Помимо этого, в Шербуре были расквартированы 3000 рекрутов строительной организации Тодта, которых предполагалось в случае необходимости использовать для обороны города. Дополнительные 4100 человек из состава вспомогательных подразделений готов был предоставить флот. Развернутые в Шербуре флотские части подчинялись контр-адмиралу Вальтеру Хеннеке, возглавлявшему с 6 мая 1943 года военно-морскую комендатуру Нормандии. Штаб Хеннеке располагался на вилле Морис в пригороде Шербура Октевиль. В ведении комендатуры находились все подразделения ВМФ на французском побережье от Мон-Сен-Мишеля на западе до устья реки Орн на востоке, включая многочисленные береговые артиллерийские батареи. Кригсмарине использовали Шербур как одну из главных баз прикрытия залива Сены. Здесь базировались две флотилии торпедных катеров – 5‐я и 9‐я, а также флотилия малых судов и самоходных барж, занятых минированием прибрежных вод. Торпедные катера участвовали в рейдах через Ла-Манш, самым значительным из которых стала атака конвоя больших танко-десантных кораблей, перевозивших американские войска в рамках учений «Тигр». После дня «Д» флотилии выполнили ряд вылазок против объединенного флота союзников, добившись нескольких побед, но и сами потеряли 10 из 16 катеров. 12 июня флотилии по решению Хеннеке убыли в Гавр.
Солдаты 505‐й парашютно-пехотного полка на улицах Сен-Совёр-ле-Виконт.
Первоначально в системе Атлантического вала береговая линия полуострова Котантен составляла береговой оборонительный участок KVA-J (Küsten Verteidigung Abschnitt). Он в свою очередь подразделялся на береговые оборонительные подгруппы KVU (Küsten Verteidigung Untergruppen). Для обороны довольно протяженного побережья полуострова немцы использовали цепь мощных артиллерийских батарей. Решение это было по‐немецки экономичным. Крупнокалиберные орудия, размещенные в железобетонных казематах, держали под огнем территорию в радиусе 10 км вокруг. При этом подходы к батарее защищал оборонительный пояс из проволочных заграждений, противотанковых рвов и бетонных дотов, прорвать который было весьма непросто, а от удара с воздуха их прикрывала достаточно развитая система ПВО. За оборону восточного побережья Котантена отвечал 1261‐й армейский артполк, западное побережье было вотчиной 1262‐го артполка. Кроме того, непосредственно в бухте Шербура находились еще девять батарей 260‐го артиллерийского полка Кригсмарине. В мае 1944 года, когда на полуостров начали прибывать дополнительные пехотные дивизии, KVA-J разделили на два сектора: западное побережье от Авранша до Картере было выделено в отдельный участок KVA-J2. Оставшиеся подгруппы сформировали участок KVA-J1, причем пять из них примыкали непосредственно к Шербуру.
Немецкие береговые батареи на полуострове Котантен в зоне наступления 7‐го корпуса США
1261‐й армейский полк береговой артиллерии (восточное побережье полуострова Котантен)
Командир полковник Герхард Трайпель
Штаб в Ле Пото
1262‐й армейский полк береговой артиллерии (западное побережье полуострова Котантен)
Командир майор Губерт Отт
Штаб в Соттевиле
260‐й полк береговой артиллерии Кригсмарине
Командир капитан-лейтенанат Карл Вайзе
Штаб в Ле Капле
