империи известны случаи, когда экипаж звездолёта принимал малодушное решение выйти из битвы несмотря на сложную боевую ситуацию и отсутствие у корабля действительно критических повреждений, тем самым значительно осложняя положение остающихся на поле брани дружественных сил. В довершение ко всему гипердвигатель чрезвычайно дорог и по себестоимости и в эксплуатации, к примеру бюджет постройки планетолёта и звездолёта – две кардинально отличающиеся величины. В общем получаем, что кроме высокой мобильности всё остальное в гипердвигательной оснащенности сплошные недостатки. И всё же потребность в мобильности определённо перевешивает их все, иначе боевых звездолётов просто не было бы, как класса. Последние позволяют разрешать требующие военного вмешательства ситуации за дни, могут прийти на помощь к необоснованно ущемлённым в конституционных правах гражданам почти сразу, на какой бы отдалённой периферийной планете те не находились. Они выступают основными гарантами стабильности и правопорядка в империи, дают людям ощущение защищённости. Не удивительно, что боевые звездолёты во все времена были чрезвычайно востребованы, и остаются такими по сей день.
Одной из особенностей гипердвигателей, так же причисляемой к их недостаткам, является выраженная зависимость обеспечиваемой ими быстроты перемещения в гиперпространстве от габаритов самого двигателя и массы корабля. У субсветовых двигателей планетолётов, к примеру, такой зависимости нет, на их скорость влияет скорее их тип и качество (т.е. их конструкция, заложенный в них принцип действия), чем что-либо иное. Поэтому звездолёты разного газозамещения и класса тяжести, стартовав из одной точки, попадают в пункт назначения далеко не одновременно, обычно с разницей от часов до дней, что разделяет флот во время гиперперелёта и таким образом делает его более уязвимым.
Типы боевых кораблей
Подразделение боевых космических кораблей на типы полностью заимствовано из морского военного судостроения, что в общем не удивительно благодаря совершенной схожести море и космо плаванья. Океан и вселенная, материки и планеты – различен только масштаб, всё остальное один к одному. Безбрежность просторов, открытое пространство, куда не глянь. Враждебная непригодная для жизни среда. Поэтому морской и космический бой в некоторых аспектах практически идентичны, поэтому у морской и космической военной техники во многом одинаковые функции и задачи, а значит и классифицировать её удобнее всего по единому шаблону и пользуясь единой терминологией. Иными словами, все типы боевых кораблей, бороздивших когда-то просторы морей, встретите вы и сейчас, в настоящий описываемому момент – крейсера и линкоры, корветы и фрегаты. Разница лишь в том, что бороздят они теперь просторы космоса. К основным типам боевых космолётов относятся:
• Крейсер. Корабль, способный выполнять задачи самостоятельно, в одиночку, без поддержки других кораблей флота. История космических крейсеров длинна почти как история империи. Поначалу их делали огромными, обладающими колоссальной ударной мощью и многочисленными оборонительными системами. В эпоху войн за объединение империи они стали мельчать и вовсе было исчезли как класс боевого судна. Просто в силу того, что многие бывшие колонии обросли собственными флотами, и эффективно противостоять им могли только соединения боевых кораблей, одинокий крейсер был слишком уязвим, и слишком дорогостоящ, чтобы быть столь уязвимым. К концу эпохи объединения колонии утратили силу, и крейсера стали вновь выгодны. Незачем посылать целый флот туда, где справится и один корабль. В настоящее время крейсер как правило среднетяжёлое или тяжёлое судно длиной от 500м до 1.5 км с экипажем 100-500 человек, частично бронирован, катероносец (имеет трюмные катера – о катерах см. ниже), обладает серьёзным ударным и оборонительным вооружением. Две трети крейсеров оснащено гипердвигателями. Может быть командным судном.
• Линкор. Корабль для непосредственного ближнего боя в составе соединения кораблей, имеет мощную броню, мощную палубную артиллерию (под которой подразумевается в основном энергетическое оружие вроде плазменных и лазерных пушек), по самое нехочу оснащён оборонительными системами. Характерная тяжесть от среднетяжёлой до тяжёлой. Длина от 800 метров до 3-х километров. Экипаж 120-580 человек. Как и крейсер, утратил было актуальность из-за тенденций в тактике космического боя вместо брони делать ставку на маневренность. Однако в настоящий момент снова в строю, при отсутствии у империи сильных врагов бронированность обеспечивает определённые тактические преимущества, и так же расширяет возможности в решении некоторых боевых и стратегических задач. Около 25% линкоров оснащено гипердвигателями.
• Эсминец. Многоцелевой, быстроходный, маневренный, корабль. Основные функции, которые способен выполнять: оборонительное прикрытие основных сил флота, борьба со всеми видами целей, от самых мелких, включая мины, ракеты и торпеды, до сверхтяжёлых кораблей, огневая поддержка, высадка десанта, установка минных заграждений, конвой. Бывают катероносцами (имея относительно небольшое число трюмных катеров). Как правило частично бронированы. Длина от 300 до 800м, класс тяжести лёгкий или среднетяжёлый. Экипаж 20-150 человек. Около 40% имеют гипердвигатели.
• Фрегат. Корабль сопровождения важных конвоев. Одновременно и оборонительный и ударный, хорошо подходит для поддержки десанта, прикрытия орбитальной группировки, разведки боем, эскорта. Может иметь до 5-10 катеров-сателлитов разведки, прикрытия и огневой поддержки, а так же орбитальные и воздушные подразделения для планетарных боёв (т.е. боёв в орбитальном и воздушном пространстве планет). Обладает торпедно-ракетным оснащением и палубной артиллерией. Длина от 200м до километра. Тяжесть от лёгкой до среднетяжёлой с доминированием кораблей массой в пограничной зоне между лёгкой и среднетяжёлой. Экипаж 18-180 человек.
• Корвет. Эскортный, сторожевой, патрульный корабль, предназначен прежде всего для охраны военно-космических баз и межпланетных транспортных путей (космическое пиратство как таковое в настоящий момент фактически отсутствует, но люди помнят и иные времена и желают гарантий безопасности), кроме того, уничтожает метеориты, представляющие опасность для космоплаванья. Лёгкий, слабый, для борьбы с боевыми кораблями тяжёлых классов не подходит, зато хорош против боевых катеров и в качестве таможенного судна, может преследовать, задерживать, досматривать, а при необходимости и уничтожать невооружённые гражданские корабли. Иногда имеет один-два трюмных катера для разведки и огневой поддержки-прикрытия. Брони нет, есть палубные энергетические орудия малых калибров (малых по меркам космического флота), и зачастую в дополнение к ним противокорабельное ракетно-торпедное вооружение. Длина от 150 до 700 метров. Тяжесть лёгкая. Экипаж от 12 до 80 человек. Гипердвигателями корветы не оснащают.
• Катер. Небольшие космолёты различного назначения. Длина от 8 до 350 метров. Класс тяжести как правило малый, много реже лёгкий. Экипаж 0 – 45 человек.
• Катероносец. Современный аналог авианосца, вообще наиболее современный тип корабля, именно он согласно текущей военной доктрине есть «основа всего», главная составляющая флота и армии, точка отсчёта, от которой строится всё остальное, от состава космического боевого соединения до тактики ведения боя. Это всегда флагман, то есть командное судно, у него всегда непреодолимо мощные оборонительные системы и огромная внутренняя трюмная
