нас теперь в наличии ровно два «штука».
Глава 9
Решение проблем
Стали осматривать. Один, более массивный и агрессивного вида, с широкими грунтозацепами, оказался бензиновым — это выдавала решётка радиатора и запах топлива, пропитавший сиденье. Второй, поменьше и с более обтекаемыми, футуристическими формами, был его электрическим собратом.
Я мысленно перебрал плюсы и минусы. Бензиновый: мощнее, проще в «полевом» ремонте для человека с опытом, но шумный, требует топлива, которое у нас в дефиците. Электрический: тихий, моментальный, не требует горючки, но зависим от заряда батарей, а его серьёзный ремонт (если таковой потребуется) в условиях 1942 года, будет самой настоящей магией.
Но в нашем случае у подобной техники с электромотором был один неоспоримый, огромный плюс — та самая бесшумность по сравнению с рёвом двигателя внутреннего сгорания. Для вылазок ночью или по лесу, когда требуется та самая бесшумность — это идеально.
Кроме всего прочего, для механического квадрика нужны были ключи, которые, очевидно, нужно было ещё где-то искать и найти. А вот электроквадроцикл, как и байки, заводился с кнопки.
Перед тем как предлагать прокатиться на нём Сергею, который уже стоял рядом с вновь горящими глазами, я решил сам проверить его работоспособность.
Включил рубильник под сиденьем. На дисплее загорелись показатели заряда — 78 %. Отлично. Проверил свет — фары и габариты ярко вспыхнули, выхватив из тьмы пыльные столбы и груды тряпья. Сесть на четырёхколёсник было проще простого. «Пуск». Раздался мягкий щелчок, и под ногами почувствовалась лёгкая вибрация. Плавно нажал на педаль акселератора — квадрик тронулся с места, абсолютно бесшумно катясь по полу. Управление было интуитивным. Я сделал круг, оценивая ход и манёвренность. Подъехав к большим воротам в конце ангара, решил проверить задний ход и стал разворачиваться. Луч фар при этом скользнул по стене, осветив то, что мы раньше не заметили в полутьме: небольшой столик и пара складных стульев, притулившиеся в нише. Это явно был охранный пост.
Заглушил квадрик, слез и подошёл. Рядом со стульями лежали два комплекта современной (для моего времени) полевой формы. Рядом — портативная радиостанция с севшей батареей. Но самое интересное находилось в выдвижном ящике стола: два пистолета Макарова в кобурах, три снаряжённых магазина к ним и несколько связок ключей — от помещений, техники, возможно, сейфов.
В этот момент ко мне подошёл Кудрявцев, привлечённый моей задержкой.
— Нашёл что? — спросил он.
— Похоже, рабочее место тех охранников, кто остался в моём времени, — тихо сказал я, надеясь, что все, кто не перенёсся в 1942 год, живы и с ними всё в порядке.
Забрав все найденный предметы, предложил опробовать технику напарнику.
После того как Сергей прокатился на электроквадрике и вернулся с таким же восторгом, как и от байка, он произнёс:
— Значит, теперь у нас есть транспорт, на котором можно будет возить трофейный боезапас, когда таковой мы захватим. Это быстрее, чем на тачках.
— Признаться, я тоже на это рассчитывал, когда увидел их силуэты, — ответил я, но сделал при этом кислую мину.
— А что изменилось? — не понял напарник, оглядывая технику, как будто искал в ней изъян. И, не увидев, добавил: — Нормально же ездит. И мощь чувствуется.
— Проблема в другом, — вздохнул я и пояснил: — Как мы этого красавца наружу-то выкатим? Как он в лесу то окажется, если ворота гаража мы раскапывать не будем⁈
Сергей нахмурился, а затем развёл руки, прикинул что-то в уме, оглядев ангар, и пробубнил себе под нос:
— Так… по тому коридору он пройдёт, — он махнул рукой в сторону узкого прохода, ведущего в основную часть бункера. — И в ту уличную дверь, в которую мы сами заходим, — тоже, она ж там широкая, для техники наверняка и делалась.
— Она-то, да — большая, — согласился я. — А вот дверь, что ведёт из столовой в коридор, ведущий к нашему основному выходу в лес, явно меньше — квадрик точно не пройдёт.
Напарник вновь развёл руки, явно прикидывая в уме сравнение габаритов транспортного средства и возможностей дверного проёма. На его лице отразилось разочарование.
Я было тоже о чём-то подобном задумался, но через секунду вспомнил, что когда-то более умными людьми, была изобретена простая, но гениальная вещь — измерительная рулетка. Хлопнув себя по лбу за глупость, я отправился в хозблок, чтобы найти инструмент и наконец-то отделить факты от домыслов, а зёрна от плевел.
Через пять минут, вооружившись измерительным устройством, я замерял расстояние между самыми выпирающими точками квадроцикла — коими, разумеется, оказались покрышки массивных колёс. И вскоре уже измерял дверной проём, ведущий из технического ангара в коридор, который, в свою очередь, вёл к нашему основному выходу в лес.
Как ранее и говорил Сергей, с самой входной дверью (лес-коридор) проблем не было — она была широкой, и явно рассчитанной на пронос оборудования. А вот дверной проём между коридором и столовой, куда мы обычно закатывали тачки, был значительно уже. Цифры на рулетке подтвердили худшие опасения: квадрик через тот проём абсолютно точно не пройдёт. Более того, мысленно проложив маршрут, я вспомнил, что кроме этой двери были и другие повороты и переходы, которые гипотетически должен был бы преодолеть транспорт, прежде чем попадёт в коридор, ведущий к лесу.
После минутного раздумья я отщёлкнул рулетку и сказал:
— Я вижу только один вариант, — частично разобрать квадрик — снять руль, колёса, возможно мосты и боком протащить через проёмы. Это будет тяжело сделать, не снимая двигателя, но вполне возможно. И как это сделаем, уже собирать его непосредственно в том коридоре, откуда ведёт выход. Другого выхода у нас, похоже, нет.
— А ты сможешь разобрать, а потом собрать? — спросил Сергей и тут же уточнил с беспокойством глядя на аккуратные линии швов и болтов на раме четырёхколёсника. — Про разобрать-то я не сомневаюсь. А вот собрать… это дело такое…
Для него, человека, выросшего в мире, где каждая машина была проста и понятна, эта «штуковина из будущего» казалась почти волшебной, а значит, и хрупкой.
— Думаю, да, — стараясь показать свою уверенность. — Главное — не спешить и всё фиксировать. Разбирать аппарат будем под запись — при включённой камере смартфона. Если что-то впоследствии забудем, всегда сможем посмотреть, что откуда и в какой последовательности было откручено и отверчено. Но, по большому счёту, серьёзных проблем быть не должно. Просто это потеря времени, и немалая.
— А его у нас, времени-то, как раз мало, — задумчиво напомнил Сергей, и его взгляд стал озабоченным. — Грузовик тот, о котором мы говорили, ведь в любой момент могут
